GARDA TRENTINO – Al via sabato 7 maggio l’edizione numero uno della «Garda Trentino Trail», la prima gara di trail running nell’Alto Garda trentino, un evento sportivo internazionale che unisce trail running e natura, corsa e paesaggi spettacolari in riva al lago di Garda.
La gara prevede tre diverse distanze (60,35, 42,24 e 28,15 chilometri) con tre diverse partenze (Riva del Garda, Lenzumo e Tenno) e arrivo sempre al Climbing Stadium di Arco.
La gara più lunga, la «Garda Trentino Trail Running» vera e propria, è di 60 chilometri per 3500 metri di dislivello positivo. Partenza da Riva del Garda alle ore 8.
La «Garda Trentino Ledro Marathon» è più breve: 42 chilometri per 2400 metri di dislivello positivo. Partenza da Lenzumo alle ore 11.
Alla portata dei meno veloci è la «Garda Trentino Tenno Experience», con i suoi 28 chilometri per 1500 metri D+).Partenza da Tenno alle ore 13.30.
Garda Trentino Trail Running: Distanza: 60 km – Dislivello: 3500m D+ – Sterrato: 90% – Partenza: Riva del Garda (68 metri s.l.m.) – Arrivo: Arco, Climbing Stadium (90 metri s.l.m) – Ristori: 6 (11°, 22°, 32°, 40°, 45°, 54° km) – Punto più alto: 1780 metri s.l.m. tra Bocca Dromaè (1685m s.l.m.) e Bocca Saval (1721m s.l.m.) – Punti di maggior interesse paesaggistico: sentiero della Ponale, lago di Ledro, Bocca Dromaè e rifugio Pernici (Alpi Ledrensi), castello di Tenno, borgo medievale di Canale, lago di Tenno, rifugio San Pietro, cima Biaina, olivaia di Arco.
Caratteristiche tecniche: percorso molto veloce, privo di pendenze elevate sia in salita sia in discesa, ad eccezione della salita finale al monte Biaina che si presenta nervosa con brevi tratti molto ripidi. Il traverso sotto le cime delle Alpi Ledrensi presenta due punti in cui bisogna prestare attenzione, soprattutto se affrontati con alcune zone ancora coperte da neve. La cresta del monte Biaina, pur su un tracciato molto ampio è molto aerea e quindi serve attenzione. La discesa finale alterna alcuni tratti tecnici ad altri più dolci ma i suoi 1400 metri di dislivello negativo la rendono impegnativa. Il fondo, quasi interamente su sterrato è generalmente buono. Si alternano carrozzabili con single track.
Garda Trentino Ledro Marathon – Distanza: 42 km – Dislivello: 2400 metri D+ – Sterrato: 95% – Partenza: Lenzumo di Concei (426 metri s.l.m.) – Arrivo: Arco, Climbing Stadium (90 metri s.l.m) – Ristori: 5 (5°, 15°, 22°, 27°, 36° km) – Punto più alto: 1579 metri s.l.m. Bocca di Trat – Punti di maggior interesse paesaggistico: val di Concei, Bocca Di Trat e rifugio Pernici (Alpi Ledrensi), castello di Tenno, borgo medievale di Canale, lago di Tenno, rifugio San Pietro, cima Biaina, olivaia di Arco.
Caratteristiche tecniche: percorso molto veloce, privo di pendenze elevate sia in salita sia in discesa, ad eccezione della salita finale al monte Biaina che si presenta nervosa con brevi tratti molto ripidi. La cresta del monte Biaina, pur su un tracciato molto ampio è molto aerea e quindi serve attenzione. La discesa finale alterna alcuni tratti tecnici ad altri più dolci ma i suoi 1400 metri di dislivello negativo la rendono impegnativa. Il fondo, quasi interamente su sterrato è generalmente buono. Si alternano carrozzabili con single track.
Garda Trentino Tenno Experience – Distanza: 28 km – Dislivello: 1500 metri D+ – Sterrato: 95% -Partenza: Tenno (786 metri s.l.m.) – Arrivo: Arco, Climbing Stadium (90 metri s.l.m) – Ristori: 3 (8°, 13°, 22° km) – Punto più alto: 1413 metri s.l.m. Monte Biaina – Punti di maggior interesse paesaggistico: borgo medievale di Canale, lago di Tenno, rifugio San Pietro, cima Biaina, olivaia di Arco.
Caratteristiche tecniche: percorso molto veloce, privo di pendenze elevate sia in salita sia in discesa, ad eccezione della salita finale al monte Biaina che si presenta nervosa con brevi tratti molto ripidi. La cresta del monte Biaina, pur su un tracciato molto ampio è molto aerea e quindi serve attenzione. La discesa finale alterna alcuni tratti tecnici ad altri più dolci ma i suoi 1400 metri di dislivello negativo la rendono impegnativa. Il fondo, quasi interamente su sterrato è generalmente buono. Si alternano carrozzabili con single track.
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